Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: Sunjun
Número de modelo: TPS1
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: Negotiable
Tiempo de entrega: 3 a 5 días
Condiciones de pago: T/T, L/C, Western Union
Cuota de producción: |
1 juego |
Tipo de motor: |
Gasóleo |
Configuración Puerta de residuos (eje de elevación): |
5.50 mm |
Aplicaciones: |
El motor |
Altura del artículo: |
30 cm |
El poder: |
98 Kw - 133 CV |
Cuota de producción: |
1 juego |
Tipo de motor: |
Gasóleo |
Configuración Puerta de residuos (eje de elevación): |
5.50 mm |
Aplicaciones: |
El motor |
Altura del artículo: |
30 cm |
El poder: |
98 Kw - 133 CV |
Turbocompresor de escape completo de 5,50 mm Ajustes de la puerta de escape Presión de 0,50 bar
¿Por qué elegirnos?
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7. Varios métodos de pago → T/T o Western Union L/C
8. Cambiar o reembolsar → Aceptar devoluciones
Breve introducción del turbocompresor Marine:
El turbocompresor marítimo, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal del sistema de refuerzo del motor diésel.Se compone de una turbina de gases de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.
Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marítimo / turbocompresor de gases de escape: el rotor.
The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, de modo que la potencia del motor diesel se mejora en gran medida.
Cuando la combinación de turbocompresor diesel y turbocompresor de escape está en funcionamiento, el turbocompresor marino/turbocompresor de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en el rodamiento, daños en la pala,Daño del sello de gasLa buena gestión diaria del mantenimiento puede reducir estos fallos.
| Configuración Puerta de residuos (presión) | 0.50 bar |
| Configuración Puerta de residuos (eje de elevación) | 5.50 mm |
| Se aplicará el método de ensayo siguiente: | Acero y acero sin almidón |
| Se aplicará el método de ensayo de la composición de la turbina. | Acero y acero laminado |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba. | 210317 (papel) |
Esta serie de turbocompresores puede combinarse con motores diésel de alta velocidad.Una placa de sellado y un anillo de sellado situados en el lado del compresor para evitar la fuga de aire y aceiteLa eficiencia de la turbocompresora es del 60% al 62%, y su relación de presión del compresor es de hasta 3.6La excelente resistencia térmica, el funcionamiento de sellado de aire y aceite y el sistema de rodamiento estable garantizan la fiabilidad y la larga vida útil de los turbocompresores marinos.Los turbocompresores se utilizan ampliamente en la industria automotriz., camiones pesados, construcción, marinos e industriales.
¿Cómo funciona un turbocompresor marino?
Por el contrario, el turbocompresor del barco utiliza la energía residual del flujo de escape del motor para mover el aire necesario.Lo hace por el método simple de un rotor contenido en una turbina de la carcasa a través de la cual pasan los gases de escape.
¿Cómo instalar un turbo correctamente?
La instalación del turbo es un trabajo profesional, que no se puede hacer en un garaje o patio trasero por ti mismo.
Por favor asegúrese de que el turbo será instalado por un mecánico profesional.
Normalmente, su mecánico comprobará el problema del turbo viejo, ya que a veces el fallo del turbo no fue causado por sí mismo.
El tubo de alimentación de aceite necesita ser reemplazado si es demasiado viejo, y por favor no se olvide de activar el turbo antes de la instalación.Sólo hay un principio en la instalación del turbo... asegúrate de que todo esté 100% limpio..
