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ISO9001 Asamblea del rotor del turbocompresor de fácil mantenimiento para motores de combustible pesado

Detalles del producto

Lugar de origen: China.

Nombre de la marca: Sunjun

Número de modelo: VTR354

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: Negociable

Precio: Negotiable

Tiempo de entrega: 3 a 5 días

Condiciones de pago: T/T, L/C, Western Union

Obtenga el mejor precio
Lo más destacado:

Fácil mantenimiento del rotor del turbocompresor

,

ISO9001 Ensamblaje del rotor del turbocompresor

,

Rotor del turbocargador de la norma ISO9001

certification:
ISO9001:2008
Tamaño:
OEM & Como dibujo o solicitud del cliente
Número de modelo:
EMD, ALCO, GE o según su solicitud
Aplicación:
Partes de motores
Certificación:
ISO9001:2015
certification:
ISO9001:2008
Tamaño:
OEM & Como dibujo o solicitud del cliente
Número de modelo:
EMD, ALCO, GE o según su solicitud
Aplicación:
Partes de motores
Certificación:
ISO9001:2015
ISO9001 Asamblea del rotor del turbocompresor de fácil mantenimiento para motores de combustible pesado

Fácil de mantenimiento Turbocompresor de rotor de montaje para motores de combustible pesado de aceite

 

Siendo conscientes de la calidad, la clase de nuestro conjunto de rotores Turbocharger es notable y distinta.El producto ofrecido compite con los diversos parámetros de calidad y es impecable en lo que respecta a su superioridadAdemás, dado que han sido fabricados con el material básico de calidad, la gama ofrecida se valora por su máxima durabilidad.Los productos están disponibles en varios tamaños y diseños y están disponibles a los mejores precios del mercado.. Los componentes del rotor soportan la mayor carga e influyen directamente en el rendimiento, la fiabilidad de la estructura y la vida útil del turbocompresor.

 

  1. Se compone de una turbina de flujo mixto de una sola etapa, compresor centrífugo, sistema de aceite de lubricación del motor externo.
  2. Se puede combinar con motores diesel de alta velocidad y motores de gas de 500-3000 kW.
  3. diseño de la carcasa del rodamiento enfriado y no enfriado.
  4. La turbina mixta de presión constante se utiliza para aumentar el flujo de volumen a través del anillo de la boquilla con la aplicación de pulso.
  5. La rueda del compresor adopta cuchillas de derivación inclinadas y proporciona tres períodos de presión diferentes.
  6. La eficiencia general del turbocompresor es del 62% al 64%, la relación de presión máxima es de 4.5.
  7. Es una estructura compacta, fácil de mantener y ampliamente utilizada en motores principales marinos, máquinas auxiliares marinas, grupos electrógenos, locomotoras ferroviarias y otras áreas de aplicación de motores diésel.

 

Características de diseño del turbocompresor:

El turbocompresor es para motores diésel y de gas de velocidad media, con un rango de potencia de salida de 2.500 kW a 12.500 kW.

  • Turbina: El turbocompresor es una turbina axial para altas eficiencias y altos caudales de volumen.

  • Compresor: Los compresores aseguran los altos caudales de volumen que permiten una adaptación optimizada a las diferentes aplicaciones del motor.ruedas de aleación de aluminio con palas de splitter con cuchillas barridas a la espalda aseguran altas eficiencias y amplios mapas del compresor. su relación de presión es de 4,2 hasta 5,0 en función de diferentes diseños.

  • Rodamiento: El conjunto de rodamientos lubricado directamente por el sistema de aceite lubricante del motor, los rodamientos simples pueden funcionar hasta 36.000 horas antes de ser revisados.

 

Producto Conjunto de turborrotores de alto rendimiento
El material De aleación
Tamaño OEM & Como dibujo o solicitud del cliente
Número de modelo EMD, ALCO, GE o según su solicitud
Aplicación Partes de motores
Certificación Se trata de la norma ISO 9001:2015
Garantización Un año
Descuento Gran pedido con precio competitivo y alta calidad
Producción de equipos OEM/ODM Disponible

 

 

Breve introducción del turbocompresor Marine:

El turbocompresor marítimo, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal del sistema de refuerzo del motor diésel.Se compone de una turbina de gases de escape de una sola etapa y un compresor centrífugoEstán montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marítimo/turbocompresor de gases de escape: el rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderEl turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.