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Precisión de propulsión marina Cartucho turbo Resistencia a la corrosión confiable

Detalles del producto

Lugar de origen: China.

Nombre de la marca: Sunjun

Número de modelo: RH143

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: Negociable

Precio: Negotiable

Detalles de empaquetado: Caja de madera

Tiempo de entrega: 3 a 5 días

Condiciones de pago: T/T, L/C, Western Union

Capacidad de la fuente: 500 PC/mes

Obtenga el mejor precio
Lo más destacado:

Resistencia a la corrosión del cartucho turbo de precisión

,

Cartucho turbo de precisión confiable

,

Reposición confiable del cartucho turbo

Rueda de turbina:
Aleación de alta temperatura
Calidad:
De alta calidad
Tipo de motor:
Motores de diésel, biocombustibles y de gas
El combustible:
Aceite de combustibles pesados, diesel marítimo, biocombustibles y motores de gas
Rueda de turbina:
Aleación de alta temperatura
Calidad:
De alta calidad
Tipo de motor:
Motores de diésel, biocombustibles y de gas
El combustible:
Aceite de combustibles pesados, diesel marítimo, biocombustibles y motores de gas
Precisión de propulsión marina Cartucho turbo Resistencia a la corrosión confiable
Precisión de propulsión marina Cartucho turbo Resistencia a la corrosión confiable
 
Un cartucho de turbocompresor y un conjunto de cabezas de cilindro del motor incluyen un cartucho de turbocompresor que incluye algunos pero no todos los componentes de un turbocompresor,mientras que el cabezal del cilindro del motor proporciona los componentes del turbocompresor que no están incluidos en el cartuchoEl cartucho incluye un conjunto giratorio con carcasa central que tiene un eje que une una rueda de turbina a una rueda de compresor, el eje pasa a través de rodamientos alojados en la carcasa central.La cabeza del cilindro del motor define un recipiente que recibe el cartuchoLa cabeza también define un difusor y volute para el compresor, y un volute de la turbina.y incluye además una unidad de desagüe como parte del cartucho.
 

Somos un fabricante de turbocompresores marinos de buena calidad que fabrica equipos estrictamente para el mercado marino. Entendemos los desafíos de estas industrias.y han utilizado soluciones innovadoras para satisfacer sus requisitos únicos y estrictosDurante los últimos años hemos desarrollado fuertes relaciones con astilleros,Los propietarios de buques y los contratistas de perforación han sido de gran importancia en nuestra búsqueda constante de mejoras innovadoras de productos.El resultado de esta cooperación permitirá a nuestros clientes ser más competitivos a largo plazo.

 

1: Partes originales y originales de motores

2: Piezas de repuesto de serie completa

3: Gran cantidad de existencias en almacén

4: Mejor precio competitivo

5: Envase original

6: Tiempo de entrega rápido

7: Puede cambiar el material para controlar el costo según lo requiera el cliente

 

 

 

El turbocompresor fue diseñado para satisfacer las crecientes demandas de motores diésel de dos y cuatro tiempos y motores de gas.

  • Aumento de la relación de presión del compresor
  • Alta eficiencia
  • Bajas emisiones de ruido
  • Instalación sencilla en el motor
  • Fácil mantenimiento
  • Larga vida útil
  • amplia aplicación: propulsión marina, excavadoras, locomotoras, generación de energía, vehículos todoterreno, accionamiento mecánico, minería, grupos electrógenos marinos.

 

El turbocompresor marítimo, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal del sistema de refuerzo del motor diésel.Se compone de una turbina de gases de escape de una sola etapa y un compresor centrífugoEstán montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marítimo/turbocompresor de gases de escape: el rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderEl turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.

 

  1. Aumento de la eficiencia debido a la mejora del diseño de la rueda del compresor y la turbina;
  2. Turbocompresores de presión constante y de pulso;
  3. Bajo momento de inercia para un mejor comportamiento dinámico;
  4. Una nueva fijación de la rueda del compresor para facilitar el mantenimiento;
  5. Las demás partidas de las máquinas de la partida 9A001.a. incluyen:
  6. Diseño sin tuberías con entrada de aceite y drenaje de aceite integrados;
  7. No se requiere aire de sellado;