10 -15000Rpm Casing de entrada de gas Nueva fijación de la rueda del compresor Alta precisión

Casilla de la turbina del turbocompresor de entrada de gas

Hay muchos tipos diferentes de carcasas que se fabrican con materiales de alta calidad para resistir en la alta resistencia y temperaturas para una vida útil más larga posible.

El turbocompresor marino es nuevo, que consta de una turbina de una sola etapa y un compresor centrífugo.Esta serie de turbocompresores marinos se puede utilizar para combinar con motores diesel de alta velocidad cuya potencia es de 300-1100KWEl turbocompresor marino se utiliza ampliamente en la industria marina, de perforación y minera.

La carcasa de la turbina del turbocompresor (también llamada carcasa de la turbina o carcasa de admisión de gas) pertenece a una parte del turbocompresor de gases de escape.
El turbocompresor se compone de una turbina de flujo mixto y un compresor de flujo radial.

El cojinete interior está lubricado por el sistema de aceite del motor.La eficiencia de la turbocompresora es del 60% al 62%, y su relación de presión del compresor hasta 3.6. los turbocompresores se utilizan ampliamente en el sector de la automoción, los camiones pesados, la construcción, los motores marinos e industriales.

1. Rodamientos flotantes de alto rendimiento para minimizar las pérdidas mecánicas y el comportamiento de amortiguación optimizado
2. Sistema integrado de tuberías de aceite, aire de sellado y ventilación
3. Cambio de la rueda del compresor con herramientas básicas y sin necesidad de reequilibrar el rotor completo
4. Reducción de las emisiones de ruido y aumento de la eficiencia

Descripción de la carcasa de la turbina del turbocompresor (carcasa de la turbina o carcasa de admisión de gas):

Una carcasa de turbina incluye una abertura central para contener un conjunto de palas de turbina y dirigir los gases de escape a través de las palas de la turbina en un turbocompresor.

El turbocompresor consiste en una turbina de impulso de una sola etapa conectada a un impulsor centrífugo a través de un eje.

El gas se expande a través de un anillo de boquilla donde la energía de presión del gas se convierte en energía cinética.,y, por lo tanto, el compresor a altas velocidades (10-15000 rpm).

El gas de escape pasa entonces a través de la carcasa de salida a las tomas de escape.

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